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     目前市面上有的氣候艙采用半導體制冷，相較于傳統的壓縮機制冷方式，這種技術到底適不適合應用到氣候艙上呢？我們綜合分析一下。

1）轉化效率低：半導體制冷的轉化效率低只有0.3-0.8左右，而壓縮機的轉化效率可到2-4。

2）散熱是軟肋：半導體制冷片的發熱量大于制冷量（2倍以上）。一般的散熱風扇無法為制冷片提供足夠的散熱能力，否則容易造成內部過熱損壞，因此需要額外布置散熱系統。

3）體積或重量受限：雖然半導體制冷片本身小巧，但大制冷量需求下，配套的散熱系統（如大型水冷板、循環水泵、散熱風扇）體積和重量可能會遠超壓縮機。

4）安裝和使用成本高：若是大型氣候艙或多艙氣候艙采用半導體制冷方式，必須考察現場的安裝環境，安裝布局麻煩；為達到大制冷需求，需要一套大功率的散熱系統，能耗要高于普通壓縮機制冷。

5）效率衰減：制冷片的效率衰減相對于壓縮機快太多，如果一直滿負荷使用，再加上散熱一般的話，制冷片很快就撲街了。

      綜上分析，小體積的單臺氣候艙更適合選用半導體制冷，若是大體積或者多艙還是建議采用壓縮機制冷。